lateral op• 資料種類:any → table
• 呼叫: import fullseye as fs; fs.ledger.curvature_speed_plan(s, kappa, *, v_max, a_lat_max: 'float', a_accel: 'float', a_decel: 'float', a_total: 'Optional[float]' = None, v_start: 'Optional[float]' = None, v_end: 'Optional[float]' = None) -> 'Dict[str, np.ndarray]'(要直接呼叫實作,import drivelateral; drivelateral.curvature_speed_plan(s, kappa, *, v_max, a_lat_max: 'float', a_accel: 'float', a_decel: 'float', a_total: 'Optional[float]' = None, v_start: 'Optional[float]' = None, v_end: 'Optional[float]' = None) -> 'Dict[str, np.ndarray]';從台帳取用則 opsdrive.get("curvature_speed_plan"))
由曲率序列建構速度上限，並以前向、後向 2 趟處理滿足加減速上限的速度規劃(經典方法)。
> 以下的詳細說明為原文 —— 摘要與標題已翻譯。
s: 弧長(増加、(N,))。kappa: 各点の曲率(符号は問わない)。v_max: 速度の上限(スカラーまたは (N,)、法定速度・徐行の区間など)。上限 v_lim = min(v_max, √(a_lat_max/|κ|))。刻みの間は v² を s に一次(一定の加減速)。a_total(摩擦円の半径、例 μg)を与えると、縦の加減速を √(a_total² − (v²κ_m)²) でも抑える(κ_m = 刻みの両端の |κ| の大きい方、2 次方程式で解くので刻みの中の どこでも √(a_x² + a_y²) ≤ a_total)。a_lat_max ≤ a_total を要求。
返り値: v, v_limit, ax(刻みごとの縦の加速度、(N−1,))、ay_max(刻みの中の横の加速度の最大)、time(到着時刻、v² 一次の厳密な時間)。
Raises ValueError: 形の誤り、s が増加でない、上限が正でない、a_lat_max > a_total、v_start/v_end が上限超え。
• 範例資料目錄(下載 URL / 授權) —— 2-D 用 skimage.data(BSD/公有領域)加合成圖,3-D 給出真實資料源(Stanford/PDS 等)的下載 URL。
• 運算子來歷與參考文獻 —— 該運算子族所依據的研究/方法出處。
• 演算法的正典(作者、年份)與用途見上面的族使用指南。
• poc_driving_lateral — py -3.11 examples/poc_driving_lateral.py
table 作為輸入)course_layout · course_occupancy · course_contains · world_build · world_camera · world_move · lidar_scan · rss_longitudinal_same
lateral)friction_circle_usage · curve_speed_limit · design_min_radius · understeer_gradient · steady_cornering · bicycle_model_step · ackermann_steer_angles · offtracking_circle
*Provenance: drivelateral.py — DRIVE 運算子登記表。本條目由 tools/opdocs.py md 自動產生(請勿手動編輯)。*
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